4月，动力电池市场“白马”、“黑马”一起奔腾

4月，动力电池市场“白马”、“黑马”一起奔腾。大“白马”宁德时代市占率在提升1个百分点，达47％；小“黑马”中航锂电由配套商用车转向配套乘用车后，装机量增幅明显；久违了的多氟多排到第七；小鹏G3产量大增，促使联动天翼首次跻身八强，也堪称“黑马”。

1、商用车装机量环比大幅增长35．90％，单车平均装机量持续增长

今年4月份，国内动力电池装机量为5．41GWh，同比增长达46．61％，环比增长6．25％。前4个月累计装机为17．73GWh，同比累计增长达115．87％，环比增长达248．10％。

整体来看，装机量的增长主要受商用车产量增长的提振：4月份，商用车电池装机量环比大幅增长35．90％，背后是商用车产量环比增长14．41％。乘用车电池装机量有所下跌，环比微跌0．95％；乘用车产量下跌1．95％。

 

装机量环比变化明显大于产量变化，说明单车装机量仍在提升。《电动汽车观察家》统计平均单车装机量的变化情况发现，纯电动乘用车单机装机量增长相对较快。4月份，整车平均单车装机量为50．84KWh，环比微增1．56％，其中，纯电动乘用车单车装机量为47．71KWh，同比增长35．60％，环比增长2．10％。这说明单车电池装机量在不断提升，虽然月度增长并不明显，但年度累计增长数据十分惊人，更高能量密度的电池和更高续驶里程的车辆，仍然是车企主要发展方向。