排名变化大，中航锂电装机量升到第四

排名变化大，中航锂电装机量升到第四

从装机电池企业数量来看，集中度进一步提升。2019年1－4月份装机电池企业为62家，2018年这一数量为66家。其中今年4月配套电池企业仅为42家，2018年4月为49家。虽然电池配套企业在减少，但退出步伐较为缓慢。

分企业来看，宁德时代和比亚迪占据整车装机量近8成市场，其余40家企业市场占比仅2成多，头部企业的市场占比在缓慢增加。

排名上来看，中航锂电排名由上月第六上升至第四，装机量超越孚能科技和鹏辉能源；此外，松下关联公司联动天翼第一次跻身八强，生产的镍钴铝三元电池装机量为72．83MWh，全部装配在小鹏G3上，4月G3产量大增，其中配套联动天翼的车辆由3月份741辆上升至1530辆。此外，小鹏G3同时也采用比克电池进行配套，但比例略低于联动天翼。

 

根据这两个月装机情况来看，比亚迪与宁德时代的差距稳定在比亚迪装机量的1．5倍左右。

《电动汽车观察家》发现，八强企业全部生产三元电池，其中只有4家企业也生产磷酸铁锂电池。其中，国轩高科是以生产磷酸铁锂电池为主，占比达97．7％。宁德时代和比亚迪磷酸铁锂装机量占比不足30％，鹏辉能源磷酸铁锂装机量占比仅为0．3％。其余电池企业装机电池均为三元电池。